二十年來,技術創新作為增強企業核心競爭力的著力點,堅持走產學研結合的路子,先后成立了粉末冶金制品研究所、省級企業技術中心,2008年又建立了山東省粉末冶金汽車零部件工程技術研究中心。他使一個原產值不足60萬元的小廠,發展成為國家級高新技術企業、省內粉末冶金制品龍頭企業,年產值達到19500多萬元。
緊跟世界粉末冶金行業的尖端技術,2010年與白俄羅斯國家科學院合作,引進高性能粉末冶金先進制造技術,目前已完成合作第一階段計劃,制造出密度為7.6克/立方米的低合金高密度產品,并在新藝公司進行壓型試驗。通過該技術的引進,將大幅提高我國粉末冶金制品燒結密度和產品檔次,極大拓寬粉末冶金制品的應用領域和用量,將我國汽車用零部件的用量由4.5kg提高到10kg,實現替代進口,節約外匯,并可帶動萊蕪區域20多家制粉、制品企業的產品轉型升級,打造區域粉末冶金產業集群,使我市同時具備制粉和制品的優勢,引領和促進國內粉末冶金產業的快速發展。
今后企業將在現有轎車用粉末冶金零部件的基礎上加大投入力度,根據市場需求緊跟粉末冶金行業的尖端技術,不斷發展,擴大生產規模,重點開發轎車發動機用連桿、轎車變速箱用同步器支架及高強度粉末冶金齒輪等高端產品,形成規?;a。企業在“十二五”末,將建成3萬噸粉末冶金制品、5萬噸轎車變速箱齒輪的生產規模,項目全部達產后將對我國汽車制造業和裝備制造業產生重大影響。